如图1所示，高性能国产刹车盘的卡子材质为65Mn，材料厚为0.6mm，表面镀锌0.015一0.02mm,从图中可看出，该高性能国产刹车盘卡子的形状比较复杂，需要成形的尺寸较多，且中小批量生产，精度要求不高。考虑使用连续模设计，模具结构复杂而且制造成本高，故采用单工序模设计。模具结构简单，设计制造容易，制造周期短，投产快。回弹也容易控制，维修方便。由于表面要求镀锌，因此，确定加工工艺路线:下料一落料，切口，弯曲一弯形一整形-镀锌-除氢。

对标记为抛光不喷砂、既抛光又喷砂的两种高性能国产刹车盘进行抛光处理。刹车片加工工艺中的抛光工序是使用抛光机清理产品周边的溢料、毛刺、锈蚀，要求产品外观无毛刺、无溢料、材料无损伤。对标记喷砂不抛光和上一步进行完抛光工序的既抛光又喷砂的两种高性能国产刹车盘进行喷砂处理。喷砂工序是通过高压气体使棕刚玉颗拉高速撞击钢背表面.以清理钢背表面的锈迹、油污，要求钢背表面无锈蚀、无油污、材料无破损.，对所有的刹车片进行喷塑处理。抛光、喷砂、喷塑都是刹车片表面处理工序.喷塑在抛光、喷砂工序完成后进行。喷塑工序是在钢背面及产品周边喷涂一种有机物质，用来提升产品外观.防止钢背生锈。要求钢背正面和侧面覆盖均匀完整，务必不能称出底材;另外工艺孔处不能露出摩擦材料的颜色。

高性能国产刹车盘片孔加工一般有两种工艺:A工艺，先加工各小孔((n-d通孔)，然后以小孔d为导向孔再扩沉孔，B工艺，用成型钻头一次加工成型。工艺中钻各小孔工序的钻削方向可分为两种方法。方法(A一1):从高性能国产刹车盘的外弧E7向内弧r方向钻削。从刹车片的内弧r向外弧R方向钻削。摩擦材料是非金属材料，它主要由增强纤维、粘合剂、摩擦性能调剂等组成，经热压成形，热处理固化，磨削成品。钻削过程中主要存在两大问题:(1)减摩材料对刀具的磨损过大，(2)材料无塑性可言，钻削屑呈粉状或呈小碎块状，工件的钻头出口边缘处易产生崩裂状。刹车片钻孔后边缘呈崩裂状，见图。

国产刹车盘代理指出整修是将留有余量的冲裁工件，通过再次微量冲裁，以降低表面粗糙度值和提高精度的工艺方法。如图3所示，国产刹车盘代理将落料后得到的带有一定整修余量(对于厚度t<10mm的钢板，整修余量E0.6mm)的工件放在整修模具中冲压(外缘整修)，即可去掉粗糙断裂面及冲裁斜(锥)角，得到断面平整、垂直、表面粗糙度值小的制件(钢背)。从加工机理方面来看.整修法与其说是冲裁加工，倒不如说是使用压力机的切削加工，从某种意义上来说是利用拉刀的一个或两个切削刃进行的拉削加工。因此整修模凸、凹模之间允许采用很小的间隙(0.02mm)，而不会在制件上留下粗糙的断裂斜(锥)面。用整修法可以得到表面粗糙度值Ra<1.65m的断面，工件一般能获得IT6-IT9的尺寸公差。整修后的工件尺寸稳定，尺寸回弹很小。由于整修是微盆切除，所需的冲压力也较小.模其寿命较高。