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廊坊优质刹车片代理

2020-06-20
廊坊优质刹车片代理

薄壁优质刹车片零件的加工是比较棘手的问题,原因是薄壁零件刚性差、强度弱,在优质刹车片加工中极容易变形,使零件的形位误差增大,不易保证零件的加工质量。由于各种薄壁零件的形状、大小及要求不同,就会有不同的加工方法。如图I所示的一种薄壁刹车片,其材质为65Mn。该零件属于薄壁零件,在加工过程中要对其形位公差严格控制。如果直接对零件装夹加工,外形尺寸可以加工出来,但是形位公差想达到图样设计要求将十分困难。该零件的特点是局部壁薄、刚性差.而且在薄壁只有1.3mm的基础上,两而还有深0.3mm的环形槽,加工应力对工件的精度影响较大。如何保证加工精度、如何合理设计夹其,是加工此零件的关键.

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优质刹车片骨架的热处理、长期以来采用箱式电炉加热,油中淬火后,再将零件装人夹具中夹紧,并于井式电炉中回火,刹车片代理说上述热处理方法是一种比较落后的常规工艺.缺点是:工人劳动强度大,生产效率低;回火夹具的夹紧力有限,且回火过程中产生压力松弛,热校平效果差奋在箱式电炉中加热,零件表面脱碳严重;热处理后零件表面硬度不合格;零件削加工安排在热处理后,表面残存加工应力大。增大了零件在疲劳试验和工作状态下产生变形和裂纹的可能性.

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优质刹车片是汽车盘式制动器的核心零件,安装在汽车的车轮上,盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上,使制动摩擦片与随车轮转动的刹车片发生摩擦,从而达到制动的目的。为了保证制动的舒适性,优质刹车片制动要稳定、无噪音、不抖动,刹车片需要具有较高的厚度均匀性,对刹车面的跳动度、平行度、及表面粗糙度有特别要求。刹车片按照结构形式可以分为:单面盘、双面盘、高性能盘、轴承盘等。刹车片毛坯件为铸件,加工需要车刹车片的内外圆和端面,钻凸面连接螺纹孔和倒角,高性能盘还需要在刹面上钻孔,部分刹车片需要攻丝。刹车片的加工环境恶劣、粉尘多、切削量大,要求机床具有良好的防护及润滑功能,要求机床能长时间在大扭矩状态下保持加工精度运转,要求机床具有良好的刚度和精度保持性。

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优质刹车片的制作工艺分析,桑塔纳汽车盘式刹车片的钢背(衬板)如图1所示,材料为Q235钢板。材料厚度为5 mm,最小圆角过渡0.5~1mm,阴槽宽度9.9mm,生产批量为大量,从冲裁件的工艺性分析,刹车片代理采用普通冲裁(落料)工艺是十分经济的,但从冲裁件的结构工艺性分析,凹模刃口在制造和使用时易出现热处理开裂,尖角处崩刃和过快磨损等现象,如果不采用一定的措施,模具使用寿命将大大降低。

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在介绍碳纤维优质刹车片之前,先交待一下碳纤维的情况:碳纤维依据其工业化生产的原料不同可分为沥青基、粘胶基和PAN基碳纤维。由于碳纤维具有碳素材料的耐磨自润滑性,又具有金属材料的导电导热性、陶瓷材料的耐热耐蚀性、纺织纤维的柔软可编织性以及高分子材料的轻质、易加工性等特点,因此,碳纤维具有广阔的应用前景。刹车片代理将已经过表面处理过的短切碳纤维与摩擦改性剂、辅助用树脂压制成型即可制得碳纤维刹车片。有人尝试用不同体积比的钢纤维和碳纤维混杂后再复合成型制刹车片,其混杂效应也十分理想。

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优质刹车片零件是典型的适合于数控车床上加工的盘类回转体零件,该类零件的加工主要经过三道工序,一是下方各面(内外圆、端面、台阶面)的车削:二是上方各面(内外圆、端面、台阶面)的车削;三是孔系加工。刹车片代理分别将其简称为1序、2序和3序。在单件小批量生产的情况下,人们往往把前两道工序合二为一,通过两次装夹(掉头装夹)在同一台车床上完成。由于两次装夹占用的辅助时间过长,且两道工序只能依次加工而不能并行运行,总加工时间完全累加,使生产效率极其低下。

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