为了解决高性能刹车蹄片的实际生产问题，并且应用多工位级进模这种高效率的冷冲压模具进行生产，我们设计了刹车片级进模具，从高性能刹车蹄片的成型工艺、材料的排样、模具结构、主要模具零件的设计等几个方面介绍了刹车片多位级进模具的设计和制造，通过使用双重分向形式，在国有冲床精度较低的情况下，达到了零件的精度要求。并且.对氮气弹黄的应用进行了论述，对在多工位级进模中零件的平面度提出另外一种解决的方法。经过实践证明.这些方法都是切实可行的，而且也达到了设计使用目的。

高性能刹车蹄片双层浇注工艺的砂铁比降低，由单层浇注工艺每公斤铸件耗砂5kg降到2.5kg，每吨铸件耗砂量减半，电力消耗下降。高性能刹车蹄片双层浇注工艺出品率提高7.5℅，每吨铸件少用铁水75kg，可获利500元。年产铸件2000t的企业，每年可多获利600万元。生产效率提高，按铸件价格7000元/t，每吨利润350元。年产12000t铸件的企业，改用双层浇注工艺后产量可提高1倍，每年可多创收420万元。

高性能刹车蹄片模具刃口尺寸的确定，整修模具工作部分尺寸计算方法与普通冲裁相同。外缘整修时，制件尺寸取决于凹模刃口尺寸。因为需要两次整修，故刹车蹄片代理设计了两副整修模具，二副整修模具的凹模刃口尺寸应以钢背尺寸为准，其计算方法与一般冲裁模凹模刃口尺寸计算方法相同;一副整修模具的凹模刃口尺寸在副整修模具的凹模刃口实际尺寸墓础上沿周边增加加工余量(单面)，即使一副整修模具的凹模刃口实体尺寸比二副整修模具的凹模刃口实体尺寸减小。同理使落料凹模刃口实体尺寸比一副整修模具的凹模刃口实体尺寸再减小。这样可保证落料后的工件在进行两次整修时，分别有整修余量。

刹车蹄片代理以某车型简化车体为参考，由于该模型己忽略车身外部附件和底部形状，所以，刹车蹄片代理考虑对称性和计算资源的节约，建立半车身模型，车长为4.32m，半车身宽为0.83m,高为1.33 m.车轮和刹车片模型均据实建立，简化表面的不平结构和细小缝隙.车轮为5幅结构，直径为0.622m,宽0.224m;轮腔内侧直径为0.350m,宽为0.145m.车轮原点位于轮辐中心处.刹车片连接轮辐背面，距车轮原点0.050m ,直径为0.282m ,厚度为0.034m.刹车片和车轮构造见图2.

选材与配比要制造好的高性能刹车蹄片，不但需要有一个好的配方与生产工艺，而且要考虑材料的选择。刹车蹄片代理选择的标准:一般要求质轻、硬度低、密度小、杭疲劳、热传导系数低.这样的材料较为合适。我们用蛙石(拉度为400目，容重130一160cm/g.含杂率<3%)、硅藻土(拉度320目，密度0.41g/cm)、硅酸铝空心球(校度60目，型号HB-1)等材料进行实验。实验的配比(质量%):辽阳灯塔三元树脂YTS,12-18;溶剂乙醉若干。蛙石巧.硅藻土5，增强纤维20-45,硅酸铝空心球15;其它无机填料,5一15.实验结果与英国Ferod公司产品进行比较，结果见表1，岸擦性能值侧试，XMSM实验机，测试标准按GB5763一1998执行。

高性能刹车蹄片脱脂处理要求把钢板表面的各种油脂、灰尘泥沙、金属粉末、手汗及其在加工过程中所猫附的油性脏物彻底去除去。高性能刹车蹄片胶接质量的好坏完全取决于胶枯剂与钢基板表面的良好接触，而保证措施就是必须在胶接之前将工件表面的各种油脂、脏物、锈和氧化皮等异物彻底去除。如果汽车刹车片钢基板的异物未被彻底去除干净，异物就会对胶接起到一种机械屏障作用，阻碍胶接。钢基板可以采用三氛乙烯蒸气脱脂处理的方法。