高性能前刹车片包括前刹车片、后刹车片和手动刹车片，其模具结构都类同。图2为高性能前刹车片榫头式多层热压模结构。模具由外边模21、中边模19、前后衬板20、左右衬板8组合而成，用六角螺钉7锁紧成整体。左右用禅头定位，组合成一方框，此方框放置在下模座14上，用多个5mm弹簧托起，方框和下模座14间导向定位由导销10，螺母11和导套12完成。盖板6和磁挡板22把磁线圈封起来.，起安全保护作用。

前刹车片厂家以预浸料进行压制，说明压制工艺对预制体成型的影响。按MD-90刹车盘的尺寸，前刹车片厂家称出一定质量的预浸料备用。预制体压制工艺:(1)加压温度:压制压力设定为10MPa，根据线性酚醛树脂的固化温度与凝胶时间的关系曲线，将加压温度分别设定为100,130℃及160℃;(2)压制压力:将加压点的温度选定在130℃，根据酚醛树脂模压技术条件，分别按6,8,10,12MPa及14MPa的压力进行加压。压制后均对压制的预制体进行密度测定及外观质量评价。

高性能前刹车片骨架是盘式刹车装置上的重要零件，这种零件工作时受力复杂、热冲击频繁，表面瞬时温度高达800℃以上。它的热处理质量好坏，对刹车装置的性能起重要的作用，其技术要求是:1、刹车片骨架材料为高强度合金结构钢板、其机械性能要求见表。2.热处理后高性能前刹车片的表面及中心硬度为HRC34一42，平面翘曲变形不大于0.3mm。3. 车盘骨架要有足够的强度和良好的冲击韧性及耐热冲击性。

在汽车工业高速发展的今天，市场不断提高的安全、舒适和环保的需求，前刹车片厂家对汽车刹车片的开发提出了新要求，前刹车片厂家说传统石棉刹车材料和半金属刹车材料已经不适合现代汽车工业发展的要求.无石棉有机物刹车材料(NAO)便应运而生，其大约包含17种不同的混合物材料，通过调整NAO型摩擦材料的配方可以生产出更加耐磨、耐高温、使用寿命更长、无音、无震颤、舒适性更好、摩擦系数更稳定、无粉尘、更环保的产品。在NAO型刹车片材料多层压合成形制造程中，为了使NAO型刹车片预制片中树脂、橡胶等粘接剂发生交联反应而形成整体，需要进行一定的固化工艺，即熔融态的树脂、橡胶等粘接剂发生各种化学反应和物理作用而最终变成固态的过程，这一过程涉及:热量的传递，树脂的熔融流动、胶联固化，孔隙的形成、生长、迁移等问题.其材料多层压合固化成形的工艺参数主要为:热压成形温度、热压成形时间、热压成形压力。

高性能前刹车片骨架的热处理、长期以来采用箱式电炉加热，油中淬火后，再将零件装人夹具中夹紧，并于井式电炉中回火，前刹车片厂家说上述热处理方法是一种比较落后的常规工艺.缺点是:工人劳动强度大，生产效率低;回火夹具的夹紧力有限，且回火过程中产生压力松弛，热校平效果差奋在箱式电炉中加热，零件表面脱碳严重;热处理后零件表面硬度不合格;零件削加工安排在热处理后，表面残存加工应力大。增大了零件在疲劳试验和工作状态下产生变形和裂纹的可能性.