刹车盘刹车片，是否要一起更换？

在汽修厂，更换刹车片同更换机油、三滤一样，作为常规项目被广大车主所了解，但很多车主却不了解刹车片刹车盘在何时需要一起换。

刹车片刹车盘作为汽车核心安全部件，关乎车主性命。我们先来看看它们是如何工作的，刹车片、刹车盘和卡钳，当踩下刹车踏板时，刹车的力通过液压管路到达卡钳，卡钳有柱塞伸出，把两片刹车片紧紧压在刹车盘上，刹车片通常是由半金属粉末或陶瓷纤维做成，刹车盘一般是铸铁材料，两者之间的摩擦使汽车减速或停止。刹车系统一般分盘式和鼓式两种，原理相近，此处仅以盘式为例。

通常刹车片旁有一个金属报警片，当刹车片磨损的非常薄（一般在2-4mm）时，小铁片就会摩擦到刹车盘，发出“吱吱”的声音，提醒车主检查刹车系统。某些车的刹车片上安装了电子传感器（原理与报警片类似），可以在仪表盘发出警示信息。

当你发现刹车不灵或有异响，需尽快检查，如碰到刹车片已经很薄，而刹车盘看上去只是有些锈蚀或表面粗糙的情况，两者是否须一起更换呢？很多人建议更换2次或多次刹车片后再更换刹车盘，也有许多人根本不在乎刹车盘，看上去一个厚厚的金属疙瘩，怎么会坏？

其实刹车盘是否需要更换，有很多需要考虑的因素：

1、厚度

薄的刹车盘在剧烈刹车的冷热循环中会翘曲，甚至会断裂。刹车盘的最小允许厚度一般刻在盘上（如Min20mm）,当测量到的厚度接近最小值时，就要更换。

2、径向跳动

实际上就是刹车盘是否翘曲。该现象一般很难通过肉眼直接判断，需要用仪器测量。如刹车时有抖动且刹车盘的两面都比较平整，则有翘曲的可能性。

3、表面粗糙度

盘面是否存在沟槽或锈蚀严重的现象。粗糙的刹车盘不仅会使新的刹车片快速磨损（接触面积小，影响了制动效果）。值得注意的是，通常刹车盘朝里的一面由于不容易透风，锈蚀更严重，所以不能仅凭朝外的一面判断。

由此可见，刹车片和刹车盘的配合面非常重要。现实中，越来越多的维修店（尤其4S店）建议刹车片和刹车盘一起更换，甚至没有选择，原因如下：

1、刹车盘刹车片是配合件

如果只换刹车片，可能会因为新片和旧盘配合不佳而引发噪音或抖动的现象。一般换一套刹车件的工时在2个小时左右（前刹车和后刹车为两套），这时再换刹车盘，等于完全返工，工时价格远大于2个刹车盘价格。

2、刹车盘的材质特性

刹车盘是铸铁材料，通常会生锈，判断刹车盘的好坏并非易事，需要工时。

3、光盘后，动平衡、径向跳动难以和原车匹配，并且有潜在风险。

有的维修店可以把刹车盘重新用机床加工，切削掉表面沟槽和锈蚀部分，费用接近新刹车盘价格的几分之一。但加工过的刹车盘可能在新的刹车片需更换前，已经磨损的过薄，机械疲劳强度难以保证，最关键的是，这样加工过的刹车盘动平衡及径向跳动值是难以和原车匹配的，最容易产生的后果就是刹车盘抖动。

综合以上考虑，刹车片和刹车盘一起更换是非常值得推荐的。但如果是刹车盘的状况确实很好（厚度还有很多余量），技师同意无需更换或在表面重新加工的同时用百分表检测其合格（刹车面跳动0.05mm以内且盘的厚度在允许范围内），也是可以的。