国产刹车盘的供气量不足的解决办法

众所周知，汽车由于其载重吨位的增大以及行驶速度的提高，其刹车性能的优劣显得尤其重要.如何搞好刹车一直是广大驾驶人员、修理人员和车管技术人员的技术难题。下面结合我单位多年来年审整修刹车的实际情况，谈谈常见制动故障的整修方法，供同行们参考。

供气量不足尤其表现在太脱拉T815系列车型上，其突出表现是打气泵凡尔片不密封，导致排气行程泄漏，排气压力低，排气量少;还有一种情况是打气泵排气管线脏污、淤积使其通气不畅，个别严重的还堵塞油水分离器.其判断方法是拆开油水分离器进出气管线，用手指堵住出气口检验其排气量，凡手感排气无力的均属此类故障。

显然只要清通管线，清洗油水分离器，更换凡尔片，其排气量不足的故障均能排除.当然，如因为打气泵严重窜机油引发的上述故障，就必须更换活塞、缸筒、活塞环才能修复.另外，供气量不足还表现在个别阀件漏气，这方面的工作相对简易，只要针对性地予以修理，消除漏气，故障自然应刃而解。现场中还有极个别的情况是因为锈蚀和调整不当使刹车总泵行程不到位(行程短)，引起总泵进排气阀不能彻底开启，致使分泵进气量少，制动乏力。所以，对制动总泵传动杆件的检查、调整、清洁和润滑工作是克服此类故障的关键。个别情况是由异物阻挡造成的，应防止制动踏板下面存放异物，有关物品如防护胶板不应与制动杆件相摩碰.