高性能刹车片的尺寸展开，弯曲件长度展开计算是依据板料弯曲前后应变中性层长度不变的原则进行的。展开图如图2所示。高性能刹车片的排样，排样是模具设计中很重要的工作，排样合理与否直接影响材料的利用率，一般的冲压排样不用考虑板料辗压纹路方向。由于该零件在后面工序中需要多次弯曲.因此在排样时，如果不能保证所有弯曲线都垂直于辗压纹路方向时，应该考虑使弯曲线与辗压纹路成一定角度。由于该卡子尺寸比较小，为了提高效率，也便于模具压力中心计算，所以采用一次落两个工件的双落料模具 。

用JSM-5600型扫描电镜观察高性能刹车片的断口，在刹车片的断口上切取金相试样，用奥林巴斯GX51 型金相显徽镜观察其显微组织，并在金相试样上进行能谱化学成分分析。试验、分析结果与讨论，宏观观察，高性能刹车片断裂位置位于刹车片厚度方向的中间位置.断口呈灰黑色，且擦伤较重，有部分位置存在锈蚀现象，可以观察到断口表面较光滑.也可以观察到放射梭线，从放射梭线的收敛情况可知.断口的源区位于刹车片带有钢号一侧的边缘.呈线源特征。从厚度方向可以清晰的观察到刹车片存在明显变形.断裂刹车片两端向工作面方向翘起。

高性能刹车片压制时，模具的温度要求达到180℃—190℃，高性能刹车片有三处加热:(1)、汽车刹车片模具周围在盖板6和滋扼采用挡板22之间放有工频加热的磁辘线圈;进行加热。(2)、油压机的滑块和底座上有专用的上下板垫，垫板上设置有10-12个加热孔。(3)、上压模固定板3上设置有4个加热孔，汽车刹车片厂家用以保证模具需要的温度，同时在盖板6上设置有存放温度计的孔，以便进行温度监测。

高性能刹车片整修次数的确定，对于厚度t为5mm，的Q235钢板，落料时凸、凹模合理间隙(双面)为0.65-0.75mm,整修时单次整修余量为0.25-0.30mm双面)。取落料时凸、凹模间隙Z=0.65mm。根据理论计算需要3次整修。刹车片厂家为节省模具、减少工序次数、提高效率，采用两次整修，两次整修余量为0.35mm。故经过两次整修可将落料后留在工件上的粗糙断裂面及冲裁斜(锥)角全部去掉(见图4所示)。实践证明，对工件采用两次整修完全能够得到满意的整修效果。

高性能刹车片是汽车盘式制动器的核心零件，安装在汽车的车轮上，盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的刹车片发生摩擦，从而达到制动的目的。为了保证制动的舒适性，高性能刹车片制动要稳定、无噪音、不抖动，刹车片需要具有较高的厚度均匀性，对刹车面的跳动度、平行度、及表面粗糙度有特别要求。刹车片按照结构形式可以分为:单面盘、双面盘、高性能盘、轴承盘等。刹车片毛坯件为铸件，加工需要车刹车片的内外圆和端面，钻凸面连接螺纹孔和倒角，高性能盘还需要在刹面上钻孔，部分刹车片需要攻丝。刹车片的加工环境恶劣、粉尘多、切削量大，要求机床具有良好的防护及润滑功能，要求机床能长时间在大扭矩状态下保持加工精度运转，要求机床具有良好的刚度和精度保持性。

高性能刹车片的制作工艺分析，桑塔纳汽车盘式刹车片的钢背(衬板)如图1所示，材料为Q235钢板。材料厚度为5 mm,最小圆角过渡0.5~1mm，阴槽宽度9.9mm，生产批量为大量，从冲裁件的工艺性分析，刹车片厂家采用普通冲裁(落料)工艺是十分经济的，但从冲裁件的结构工艺性分析，凹模刃口在制造和使用时易出现热处理开裂，尖角处崩刃和过快磨损等现象，如果不采用一定的措施，模具使用寿命将大大降低。