高性能刹车蹄片包括前刹车片、后刹车片和手动刹车片，其模具结构都类同。图2为高性能刹车蹄片榫头式多层热压模结构。模具由外边模21、中边模19、前后衬板20、左右衬板8组合而成，用六角螺钉7锁紧成整体。左右用禅头定位，组合成一方框，此方框放置在下模座14上，用多个5mm弹簧托起，方框和下模座14间导向定位由导销10，螺母11和导套12完成。盖板6和磁挡板22把磁线圈封起来.，起安全保护作用。

传统的高性能刹车蹄片材料系用石棉纤维填充酚醛树脂制造，其中石棉由硅酸盐矿物而制得，其组成中含有一定数量的结晶水。由于强制动时高性能刹车蹄片表面瞬间温度可高达500-600℃，此时石棉中所含的结晶水快速逸失，往往造成刹车片制动性能发生热衰退，同时刹车片自身磨耗加剧。加上石棉在加工、使用中其粉尘具有致癌作用，因此，石棉基刹车片在西方工业国家已被禁用。我国也已限制该类材料的使用。

刹车蹄片代理根据上述基本原理，设计制作了一种汽车刹车片厚度范围的探测装置.，该装置由支撑体、导线和电阻等组成。刹车蹄片代理将部分导线按设计的并联连接方式固定在支撑体上，再与相应的电阻连接，然后将电阻连接起来构成电路，示意图如图所示。支撑体的作用是使部分导线与刹车片保持相对固定，并在刹车片一定厚度范围内与刹车片一起受到磨擦，因此，可以采用塑料、陶瓷等作为支撑体，甚至可以以刹车片本身作为支撑体。

高性能刹车蹄片片孔加工一般有两种工艺:A工艺，先加工各小孔((n-d通孔)，然后以小孔d为导向孔再扩沉孔，B工艺，用成型钻头一次加工成型。工艺中钻各小孔工序的钻削方向可分为两种方法。方法(A一1):从高性能刹车蹄片的外弧E7向内弧r方向钻削。从刹车片的内弧r向外弧R方向钻削。摩擦材料是非金属材料，它主要由增强纤维、粘合剂、摩擦性能调剂等组成，经热压成形，热处理固化，磨削成品。钻削过程中主要存在两大问题:(1)减摩材料对刀具的磨损过大，(2)材料无塑性可言，钻削屑呈粉状或呈小碎块状，工件的钻头出口边缘处易产生崩裂状。刹车片钻孔后边缘呈崩裂状，见图。