选材与配比要制造好的优质小车刹车片，不但需要有一个好的配方与生产工艺，而且要考虑材料的选择。小车刹车片厂家选择的标准:一般要求质轻、硬度低、密度小、杭疲劳、热传导系数低.这样的材料较为合适。我们用蛙石(拉度为400目，容重130一160cm/g.含杂率<3%)、硅藻土(拉度320目，密度0.41g/cm)、硅酸铝空心球(校度60目，型号HB-1)等材料进行实验。实验的配比(质量%):辽阳灯塔三元树脂YTS,12-18;溶剂乙醉若干。蛙石巧.硅藻土5，增强纤维20-45,硅酸铝空心球15;其它无机填料,5一15.实验结果与英国Ferod公司产品进行比较，结果见表1，岸擦性能值侧试，XMSM实验机，测试标准按GB5763一1998执行。

小车刹车片厂家指出刹车片背板是汽车制动系统中的一个重要零件，其生产通常用冲压工艺来实现。刹车片背板所用材料厚度较大(一般为5-8mm).而且零件厚度有较大的变化.小车刹车片厂家说这就给成形带来很大的困难。如图I所示刹车片背板.材料厚度为6mm，但其两端弯曲部分的平均厚度只有2. 65mm. 其最薄处为1. 8mm.材料减薄量达70%.成形非常困难。传统的生产方法有两种:一是先采用弯曲艺(不变薄) .然后用冲裁的办法将多余材料切掉。二是先采用弯曲工艺(不变薄)，再经定位后，用数控设备将两端多余材料切除.对于方法一，由于冲裁的作用，使弯曲后的工件产生变形.不能保证零件图上所要求的R13的圆角。达不到产品的设计要求。对于第二种方法.虽然可保i正零件精度.但其生产效率极低.而且在生产过程中采用数控设备.增加了设备投人.使产品成本大幅度提商。为此采用了大型有限元仿真软件对成型过程进行数值模拟.并根据有限元分析结果.提出弯曲挤压复合的成形工艺，很好地解决了这一难题。

优质小车刹车片的尺寸展开，弯曲件长度展开计算是依据板料弯曲前后应变中性层长度不变的原则进行的。展开图如图2所示。优质小车刹车片的排样，排样是模具设计中很重要的工作，排样合理与否直接影响材料的利用率，一般的冲压排样不用考虑板料辗压纹路方向。由于该零件在后面工序中需要多次弯曲.因此在排样时，如果不能保证所有弯曲线都垂直于辗压纹路方向时，应该考虑使弯曲线与辗压纹路成一定角度。由于该卡子尺寸比较小，为了提高效率，也便于模具压力中心计算，所以采用一次落两个工件的双落料模具 。

优质小车刹车片压制时，模具的温度要求达到180℃—190℃，优质小车刹车片有三处加热:(1)、汽车刹车片模具周围在盖板6和滋扼采用挡板22之间放有工频加热的磁辘线圈;进行加热。(2)、油压机的滑块和底座上有专用的上下板垫，垫板上设置有10-12个加热孔。(3)、上压模固定板3上设置有4个加热孔，汽车刹车片厂家用以保证模具需要的温度，同时在盖板6上设置有存放温度计的孔，以便进行温度监测。

加工的优质小车刹车片在内弧孔边缘出现崩口，与蹄铁安装的B尺寸有影响强度的可能，且用户对外观有异议。当崩裂口超过规定标准，导致产品报废。总之，不能满足图纸的加工要求。小车刹车片厂家采取的弥补措施:(1)、选择适合加工摩擦材料的硬质合金做刀片；(2)、及时更换刀具，使刃口保持锋利；(3)、控制钻头出口处的进给速度；(4)、控制刹车片成品的干、湿程度。但加工效率受到限制和加工质量得不到控制。

小车刹车片厂家根据上述基本原理，设计制作了一种汽车刹车片厚度范围的探测装置.，该装置由支撑体、导线和电阻等组成。小车刹车片厂家将部分导线按设计的并联连接方式固定在支撑体上，再与相应的电阻连接，然后将电阻连接起来构成电路，示意图如图所示。支撑体的作用是使部分导线与刹车片保持相对固定，并在刹车片一定厚度范围内与刹车片一起受到磨擦，因此，可以采用塑料、陶瓷等作为支撑体，甚至可以以刹车片本身作为支撑体。