传统的高性能刹车盘材料系用石棉纤维填充酚醛树脂制造，其中石棉由硅酸盐矿物而制得，其组成中含有一定数量的结晶水。由于强制动时高性能刹车盘表面瞬间温度可高达500-600℃，此时石棉中所含的结晶水快速逸失，往往造成刹车片制动性能发生热衰退，同时刹车片自身磨耗加剧。加上石棉在加工、使用中其粉尘具有致癌作用，因此，石棉基刹车片在西方工业国家已被禁用。我国也已限制该类材料的使用。

高性能刹车盘零件是典型的适合于数控车床上加工的盘类回转体零件，该类零件的加工主要经过三道工序，一是下方各面(内外圆、端面、台阶面)的车削:二是上方各面(内外圆、端面、台阶面)的车削;三是孔系加工。刹车盘生产厂家分别将其简称为1序、2序和3序。在单件小批量生产的情况下，人们往往把前两道工序合二为一，通过两次装夹(掉头装夹)在同一台车床上完成。由于两次装夹占用的辅助时间过长，且两道工序只能依次加工而不能并行运行，总加工时间完全累加，使生产效率极其低下。

薄壁高性能刹车盘零件的加工是比较棘手的问题，原因是薄壁零件刚性差、强度弱，在高性能刹车盘加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。由于各种薄壁零件的形状、大小及要求不同，就会有不同的加工方法。如图I所示的一种薄壁刹车片，其材质为65Mn。该零件属于薄壁零件，在加工过程中要对其形位公差严格控制。如果直接对零件装夹加工，外形尺寸可以加工出来，但是形位公差想达到图样设计要求将十分困难。该零件的特点是局部壁薄、刚性差.而且在薄壁只有1.3mm的基础上，两而还有深0.3mm的环形槽，加工应力对工件的精度影响较大。如何保证加工精度、如何合理设计夹其，是加工此零件的关键.

高性能刹车盘片孔加工一般有两种工艺:A工艺，先加工各小孔((n-d通孔)，然后以小孔d为导向孔再扩沉孔，B工艺，用成型钻头一次加工成型。工艺中钻各小孔工序的钻削方向可分为两种方法。方法(A一1):从高性能刹车盘的外弧E7向内弧r方向钻削。从刹车片的内弧r向外弧R方向钻削。摩擦材料是非金属材料，它主要由增强纤维、粘合剂、摩擦性能调剂等组成，经热压成形，热处理固化，磨削成品。钻削过程中主要存在两大问题:(1)减摩材料对刀具的磨损过大，(2)材料无塑性可言，钻削屑呈粉状或呈小碎块状，工件的钻头出口边缘处易产生崩裂状。刹车片钻孔后边缘呈崩裂状，见图。