为了解决高性能前刹车片的实际生产问题，并且应用多工位级进模这种高效率的冷冲压模具进行生产，我们设计了刹车片级进模具，从高性能前刹车片的成型工艺、材料的排样、模具结构、主要模具零件的设计等几个方面介绍了刹车片多位级进模具的设计和制造，通过使用双重分向形式，在国有冲床精度较低的情况下，达到了零件的精度要求。并且.对氮气弹黄的应用进行了论述，对在多工位级进模中零件的平面度提出另外一种解决的方法。经过实践证明.这些方法都是切实可行的，而且也达到了设计使用目的。

高性能前刹车片包括前刹车片、后刹车片和手动刹车片，其模具结构都类同。图2为高性能前刹车片榫头式多层热压模结构。模具由外边模21、中边模19、前后衬板20、左右衬板8组合而成，用六角螺钉7锁紧成整体。左右用禅头定位，组合成一方框，此方框放置在下模座14上，用多个5mm弹簧托起，方框和下模座14间导向定位由导销10，螺母11和导套12完成。盖板6和磁挡板22把磁线圈封起来.，起安全保护作用。

加工的高性能前刹车片在内弧孔边缘出现崩口，与蹄铁安装的B尺寸有影响强度的可能，且用户对外观有异议。当崩裂口超过规定标准，导致产品报废。总之，不能满足图纸的加工要求。前刹车片代理采取的弥补措施:(1)、选择适合加工摩擦材料的硬质合金做刀片；(2)、及时更换刀具，使刃口保持锋利；(3)、控制钻头出口处的进给速度；(4)、控制刹车片成品的干、湿程度。但加工效率受到限制和加工质量得不到控制。

高性能前刹车片外形尺寸435mmx160mm，高性能前刹车片厚度53mm,重40kg，材质为HT250。汽车制动时，刹车片表面温度升高，汽车制动能力降低，为了加强散热，在刹车面中间设计排风通道(简称风道)。铸件风道山砂芯形成，砂芯外圆是芯头，起到固定、定位、排气的作用。制芯方式是采用三乙胺冷芯盒树脂制芯.两种树脂组分比例为1:1，每种组分加入量为0.65%.原砂采用50/100大林砂。

高性能前刹车片零件是典型的适合于数控车床上加工的盘类回转体零件，该类零件的加工主要经过三道工序，一是下方各面(内外圆、端面、台阶面)的车削:二是上方各面(内外圆、端面、台阶面)的车削;三是孔系加工。前刹车片代理分别将其简称为1序、2序和3序。在单件小批量生产的情况下，人们往往把前两道工序合二为一，通过两次装夹(掉头装夹)在同一台车床上完成。由于两次装夹占用的辅助时间过长，且两道工序只能依次加工而不能并行运行，总加工时间完全累加，使生产效率极其低下。