高性能刹车盘骨架的热处理、长期以来采用箱式电炉加热，油中淬火后，再将零件装人夹具中夹紧，并于井式电炉中回火，刹车盘厂家说上述热处理方法是一种比较落后的常规工艺.缺点是:工人劳动强度大，生产效率低;回火夹具的夹紧力有限，且回火过程中产生压力松弛，热校平效果差奋在箱式电炉中加热，零件表面脱碳严重;热处理后零件表面硬度不合格;零件削加工安排在热处理后，表面残存加工应力大。增大了零件在疲劳试验和工作状态下产生变形和裂纹的可能性.

高性能刹车盘整修次数的确定，对于厚度t为5mm，的Q235钢板，落料时凸、凹模合理间隙(双面)为0.65-0.75mm,整修时单次整修余量为0.25-0.30mm双面)。取落料时凸、凹模间隙Z=0.65mm。根据理论计算需要3次整修。刹车盘厂家为节省模具、减少工序次数、提高效率，采用两次整修，两次整修余量为0.35mm。故经过两次整修可将落料后留在工件上的粗糙断裂面及冲裁斜(锥)角全部去掉(见图4所示)。实践证明，对工件采用两次整修完全能够得到满意的整修效果。

高性能刹车盘外形尺寸435mmx160mm，高性能刹车盘厚度53mm,重40kg，材质为HT250。汽车制动时，刹车片表面温度升高，汽车制动能力降低，为了加强散热，在刹车面中间设计排风通道(简称风道)。铸件风道山砂芯形成，砂芯外圆是芯头，起到固定、定位、排气的作用。制芯方式是采用三乙胺冷芯盒树脂制芯.两种树脂组分比例为1:1，每种组分加入量为0.65%.原砂采用50/100大林砂。

刹车盘厂家严格执行工艺规程，针对机床主轴转速、进给量等切削参数选择不当的缺陷，汽车刹车片厂家需要制定出严格的工艺规程，选择合理的切削用量，使得机床的负荷、刀具及设备的磨损、机械加工生产率以及产品的质量都达到了良好的状态。刹车盘厂家落实规章制度，由设备科、生产科制定设备维护管理及文明生产检查量化评分表，每月由检查人员不定期抽查一次，按百分制考核，奖罚分明。

高性能刹车盘的尺寸展开，弯曲件长度展开计算是依据板料弯曲前后应变中性层长度不变的原则进行的。展开图如图2所示。高性能刹车盘的排样，排样是模具设计中很重要的工作，排样合理与否直接影响材料的利用率，一般的冲压排样不用考虑板料辗压纹路方向。由于该零件在后面工序中需要多次弯曲.因此在排样时，如果不能保证所有弯曲线都垂直于辗压纹路方向时，应该考虑使弯曲线与辗压纹路成一定角度。由于该卡子尺寸比较小，为了提高效率，也便于模具压力中心计算，所以采用一次落两个工件的双落料模具 。

前述可知，刹车盘厂家用精冲模具和专门的精冲设备加工，将涉及到较高的设备成本问题。从零件的结构和精度要求来看，除用复合精冲加工外，也可以分成多个工序普通冲压和最终整修来达到要求。经工艺分析，刹车盘厂家采用普通冲压加工，需冲孔落料冲裁、斜面成形和整修等3个工序才能完成零件加工。由于零件厚5mm，冲孔落料冲裁力较大，单边圆弧边斜面成形偏载严重。因此，零件单边圆弧边斜面成形和外形整修成为工艺难点。零件成形时，要有可靠的限位措施。