高性能国产刹车盘整修次数的确定，对于厚度t为5mm，的Q235钢板，落料时凸、凹模合理间隙(双面)为0.65-0.75mm,整修时单次整修余量为0.25-0.30mm双面)。取落料时凸、凹模间隙Z=0.65mm。根据理论计算需要3次整修。国产刹车盘生产厂家为节省模具、减少工序次数、提高效率，采用两次整修，两次整修余量为0.35mm。故经过两次整修可将落料后留在工件上的粗糙断裂面及冲裁斜(锥)角全部去掉(见图4所示)。实践证明，对工件采用两次整修完全能够得到满意的整修效果。

高性能国产刹车盘脱脂处理要求把钢板表面的各种油脂、灰尘泥沙、金属粉末、手汗及其在加工过程中所猫附的油性脏物彻底去除去。高性能国产刹车盘胶接质量的好坏完全取决于胶枯剂与钢基板表面的良好接触，而保证措施就是必须在胶接之前将工件表面的各种油脂、脏物、锈和氧化皮等异物彻底去除。如果汽车刹车片钢基板的异物未被彻底去除干净，异物就会对胶接起到一种机械屏障作用，阻碍胶接。钢基板可以采用三氛乙烯蒸气脱脂处理的方法。

高性能国产刹车盘双层浇注工艺的砂铁比降低，由单层浇注工艺每公斤铸件耗砂5kg降到2.5kg，每吨铸件耗砂量减半，电力消耗下降。高性能国产刹车盘双层浇注工艺出品率提高7.5℅，每吨铸件少用铁水75kg，可获利500元。年产铸件2000t的企业，每年可多获利600万元。生产效率提高，按铸件价格7000元/t，每吨利润350元。年产12000t铸件的企业，改用双层浇注工艺后产量可提高1倍，每年可多创收420万元。

高性能国产刹车盘与刹车对偶的匹配，不同结构的高性能国产刹车盘，有不同的比压分布规律，应保证在较宽的制动速度及较小的制动比压下.获得足够的制动力矩稳定性。但实际上往往不是这样.这是因为与对偶件的结构、材质、硬度、表面质量有关;同时.也与对偶受制动系统的空间结构及摩擦材料的弹性模量、气孔率、硬度等影响.使得它与刹车片的调节失调有关。在侧动过程中.刹车片与对偶由弹性接触转变为扭性接触，有机材料在动能转化为热能过程中.开始分解，导致摩擦系数急剧下降.制动力矩降低，刹车出现打滑、粘啃和表面不平，因而产生不同程度的嗓音。在多次康擦后的压力和温度双重作用下.其表层出现硬化、碳化等异化现象，磨擦层失去原有的特性.整个摩擦扭矩下降。所以.制动片与对偶有良好的相容性十分重要。要使制动比压分布均匀，不损伤对偶.受热后的刹车片变形小.在动能转换为热能的过程中.有好的散热性.不引起共振及有机材料的过度分解，这就需要选择相应的材料及配比、加工工艺等来达到这一目的。