数码化时代应用于优质刹车蹄的摩擦材料需满足用户的许多特定需求，例如:在复杂工况下优良的抗磨损性能，各温度区间下稳定的摩擦系数，低噪音和低振动等等。优质刹车蹄因单一摩擦材料无法满足汽车制动系统的实际应用的需求，所以近年来多种纤维复合摩擦材料已被广泛地研究。六钛酸钾晶须具有隧道式结构，自身具有优良的抗磨损性能，较低的硬度(莫氏硬度仅为4)，较高的机械性能和热膨胀系数(6.8X10K)，是一种性能优越的增强纤维。因六钛酸钾晶须的晶须尺寸相对较小及长径比较高，所以基体材料的机械强度可以得到大幅增强。但六钛酸钾晶须的特殊结构和较高的表面能易导致晶须集聚和搭接现象，进而会导致复合摩擦材料的摩擦性能的下下降。

如图1所示，优质刹车蹄的卡子材质为65Mn，材料厚为0.6mm，表面镀锌0.015一0.02mm,从图中可看出，该优质刹车蹄卡子的形状比较复杂，需要成形的尺寸较多，且中小批量生产，精度要求不高。考虑使用连续模设计，模具结构复杂而且制造成本高，故采用单工序模设计。模具结构简单，设计制造容易，制造周期短，投产快。回弹也容易控制，维修方便。由于表面要求镀锌，因此，确定加工工艺路线:下料一落料，切口，弯曲一弯形一整形-镀锌-除氢。

用JSM-5600型扫描电镜观察优质刹车蹄的断口，在刹车片的断口上切取金相试样，用奥林巴斯GX51 型金相显徽镜观察其显微组织，并在金相试样上进行能谱化学成分分析。试验、分析结果与讨论，宏观观察，优质刹车蹄断裂位置位于刹车片厚度方向的中间位置.断口呈灰黑色，且擦伤较重，有部分位置存在锈蚀现象，可以观察到断口表面较光滑.也可以观察到放射梭线，从放射梭线的收敛情况可知.断口的源区位于刹车片带有钢号一侧的边缘.呈线源特征。从厚度方向可以清晰的观察到刹车片存在明显变形.断裂刹车片两端向工作面方向翘起。

刹车蹄代理以预浸料进行压制，说明压制工艺对预制体成型的影响。按MD-90刹车盘的尺寸，刹车蹄代理称出一定质量的预浸料备用。预制体压制工艺:(1)加压温度:压制压力设定为10MPa，根据线性酚醛树脂的固化温度与凝胶时间的关系曲线，将加压温度分别设定为100,130℃及160℃;(2)压制压力:将加压点的温度选定在130℃，根据酚醛树脂模压技术条件，分别按6,8,10,12MPa及14MPa的压力进行加压。压制后均对压制的预制体进行密度测定及外观质量评价。

选材与配比要制造好的优质刹车蹄，不但需要有一个好的配方与生产工艺，而且要考虑材料的选择。刹车蹄代理选择的标准:一般要求质轻、硬度低、密度小、杭疲劳、热传导系数低.这样的材料较为合适。我们用蛙石(拉度为400目，容重130一160cm/g.含杂率<3%)、硅藻土(拉度320目，密度0.41g/cm)、硅酸铝空心球(校度60目，型号HB-1)等材料进行实验。实验的配比(质量%):辽阳灯塔三元树脂YTS,12-18;溶剂乙醉若干。蛙石巧.硅藻土5，增强纤维20-45,硅酸铝空心球15;其它无机填料,5一15.实验结果与英国Ferod公司产品进行比较，结果见表1，岸擦性能值侧试，XMSM实验机，测试标准按GB5763一1998执行。